Если агрегат во время функционирования издает странные звуки, сначала проверьте состояние подшипников. Износ данных деталей часто вызывает раздражающий шум. Для диагностики покачайте барабан вручную – если он болтается или скрипит, подшипники нуждаются в замене. Ремонт лучше поручить профессионалу, так как для замены потребуется разобрать корпус устройства.
Обратите внимание на мелкие предметы, которые могут застрять между барабаном и баком. Иногда монеты, ключи или пуговицы застревают в зазорах, вызывая громкий шум. Откройте барабан и осмотрите внутреннее пространство. Если обнаружены предметы, аккуратно удалите их пинцетом или рукой.
Осмотрите приводной ремень на предмет износа. Слабый или поврежденный ремень может издавать свист или треск. Для проверки снимите заднюю панель устройства. Если ремень имеет трещины или повреждения, его следует заменить.
Убедитесь, что двигатель работает исправно. Подключите устройство к сети, запустите пустую программу и послушайте, откуда идет шум. Если он слышен сзади, возможно, проблема в двигателе. Потребуется профессиональная диагностика и ремонт.
Систематический уход предотвратит появление шумов. Удаляйте накипь с барабана, проверяйте крепления и подшипники. Своевременное устранение мелких проблем увеличит срок службы прибора.
Осмотр барабана и уплотнителя на предмет посторонних предметов
Осмотрите барабан на предмет монет, ключей, пуговиц или мелких деталей. Они часто застревают между стенками и ребрами, создавая шум.
Осмотрите резиновый уплотнитель дверцы, особенно складки и углубления. Подсветите фонариком, чтобы найти нитки, волосы или пластиковые элементы.
Если заметили инородные тела, аккуратно удалите их вручную. Труднодоступные зоны очищайте щеткой с удлиненной щетиной.
После уборки проверните барабан рукой, чтобы исключить посторонние шумы. Повторяйте тест после каждого использования.
Анализ состояния подшипников и уплотнителей
Протестируйте подшипники, провернув их пальцами. Неравномерное вращение требует замены.
Осмотрите крепежную зону на следы коррозии или загрязнений. Изучите сальник на предмет повреждений.
Изучите точки крепления демпферов: проконтролируйте затяжку болтов, поврежденные уплотнители недопустимы. Разболтанные детали вызывают стук.
Проверьте систему, создав давление на верхнюю часть, затем резко отпустите. Движение должно быть плавным. Когда наблюдается крен – вероятна поломка амортизатора.
Изучите соединения витков с корпусом. Убедитесь в отсутствии деформации крюков. Используйте спрей для снижения трения для продления срока службы.
При выявлении дефектов замените компоненты подходящие по параметрам. После замены повторно проверьте крепления.
Регулярный осмотр продлевает срок службы предотвращает стуки.
Диагностика приводного механизма
Проверьте приводное колесо на целостность и деформации. Открутите крепеж подходящим инструментом, оценив состояние резьбы. При повреждениях установите новый шкив.
Проверьте ремень на растяжение и наличие повреждений. Монтаж новой ленты необходим при истирании. Оптимальное натяжение предотвращает проскальзывание – легкий прогиб допустим.
Для тестирования двигателя замерьте сопротивление применив измерительный прибор. Несоответствие стандартным значениям свидетельствует о поломке. Диагностируйте опорные узлы – это повод для замены.
При сохранении неполадок проконсультируйтесь со специалистом. Узнайте больше в A_17.